近來，東莞交通建設掀起高潮，好消息不斷傳來。

　　12月1日，東莞市中心區核心地段立體慢行系統2號橋傳來新消息，施工總承包招標工作正式啟動。

　　據了解，東莞市中心區核心地段立體慢行系統共分為四個部分，分別為1號橋、2號橋、3A號橋、4號橋，建成后將滿足市民日常出行、商業休閑及旅游觀光等方面需求，打造中心城區核心地段高品質的立體慢行系統。

2號橋：投資過億 一年建成

　　據招標文件介紹，2號橋主線全長617.7米，起點位于元美東路西側中心綠地，終點位于東莞大道東側民盈國貿中心附近，共4條主線橋。

　　其中A線起點為元美東路西側中心綠地，終點與市民中心位置的B線轉換平臺相接。B線是在市民中心位置設置的轉換平臺，與市民中心二層連接。C線起點為轉換平臺，跨過東莞大道在民盈國貿前結束。計劃設置一部豎直電梯和一部扶梯。

　　2號橋選址地處東莞中心城區最為核心的地段，是展示城市形象，完善城市功能，切實做好山水城之“城”的關鍵地區;它匯集了公共文化、政務服務、高端商務辦公及商業娛樂、綠地公園等重要城市功能，并聚集了包括地鐵、公交、微巴等多種公共交通資源，是目前中心城區市民出行活動最為密集的區域。

　　2號橋屬中心區核心地段立體慢行系統2號橋，其通過對地上二層連廊(慢行系統主軸之一)的分段考量和整體研究，加強結構性立體公共空間的塑造和相鄰地塊與之的相互聯系，提供地塊通過立體公共空間與城市和自然的關聯性和通達性，使之成為最具吸引力和標識性的東莞中心區核心地段開放空間。

　　本次招標項目的投資金額，為12208.2萬余元【其中包含的定額工日工資總額為10399.3萬余元】。

　　本項目計劃工期為367天，也就是一年時間的樣子。計劃開工日期為2021年12 月30日，計劃竣工日期為2022年12月31日【具體開工時間以，招標人書面通知或開工令為準】。

3A號橋：依山而行 中鐵四局中標

　　在今年4月，東莞市中心區核心地段立體慢行系統3A號橋項目施工總承包，完成了招標工作。

　　3A號橋依山而行，連接西瓜嶺驛站、旗峰路地鐵、西瓜嶺，最大單跨跨度20米，包含長約615米橋梁及路基和1組與旗峰公園地鐵站共用垂直電梯，其中橋梁面積1891平方米，道路484平方米。

　　3A號橋投資金額為3446.9萬余元，中鐵四局集團有限公司最終以2969萬余元中標【單列措施費為204.6萬余元】。

1號橋：橫跨東莞大道 總投資過億

　　東莞市中心區核心地段立體慢行系統1號橋項目勘察設計項目，也于今年7月完成了招標工作，項目總投資約1.69億元。

　　招標文件顯示，1號橋總長約725米，位于東莞大道上，在鴻福路交叉口西南側約230米橫跨東莞大道，連接第一國際(海德廣場、匯一城);南端至嘉宏大廈前廣場，并向東北延伸，橫跨鴻福路，連接國貿大廈前廣場。具體建設規模及建筑銜接，以建設單位要求和后續深化方案設計為準。1號橋建設區域內現道路、地鐵、地塊建筑等均已完成。其中，地鐵2號線“鴻福路”站及其出口位于本項目橋跨布置范圍內。

　　項目擬新建公園地面公園面積約36918平方米，新建垂直電梯3組，連地鐵景觀電梯廳2組，總投資約16900萬元(具體項目投資額、建設規模及內容以批復為準)。

　　1號橋地處東莞中心城區最為核心的地段，是展示城市形象，完善城市功能，切實做好山水城之“城”的關鍵地區。這里匯集了公共文化、政務服務、高端商務辦公及商業娛樂、綠地公園等重要城市功能，并聚集了包括地鐵、公交、微巴等多種公共交通資源，是目前中心城區市民出行活動最為密集的區域。

　　未來，隨著三大天橋的落成，將形成一道靚麗的風景線。